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国内单体最大高性能碳纤维生产线投产
发布:lee_9124   时间:2016/8/10 11:02:26   阅读:235 
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启动仪式现场

8月8日,“中安信碳纤维项目投产座谈会暨中安信碳纤维一期项目投产启动仪式”在河北廊坊举行。作为国内首条单体规模最大的高性能碳纤维生产线,该项目的建成投产将打破多年来的国际垄断,为我国碳纤维行业赶超国际先进水平奠定坚实基础。

据悉,中安信碳纤维项目总投资50亿元,占地680亩,将分两期建成年产15000吨原丝、5100吨碳丝的高性能碳纤维生产基地,位居世界领先地位。其中本次建成投产的一期项目年产5000吨原丝、1700吨碳丝,是我国单体规模最大的高性能碳纤维生产线,可生产ZA50X、ZA55X以及ZA40M、ZA50M、ZA55M等一系列世界领先的高性能碳纤维产品,满足民用航空、高端工业对高性能碳纤维的需求。

碳纤维是世界公认的新材料界“皇冠上的明珠”,它具有更高的比强度、比刚度,极好地实现轻量化,相比钢材可减重50%以上;碳纤维还具有极佳的能量吸收率,碰撞吸能能力是钢的6~7倍、铝的3~4倍,进一步保证了碰撞的安全性。此外,碳纤维还具有减震降噪、抗疲劳、耐腐蚀等特性,应用市场极为巨大。

数据显示,未来三年预计全球碳纤维市场缺口大于60%。特别是在汽车、航空航天以及高端工业将成为支撑碳纤维市场需求的“铁三角”,而其中尤以汽车领域的增长最快。

《PAN基碳纤维的全球市场》数据显示,预计到2017年汽车领域碳纤维应用市场将占全球碳纤维市场份额接近30%,年复合增长率高达81%。

中国作为世界最大的汽车消费国和制造国,无疑也将拥有最大的碳纤维市场。数据显示,到2025年,中国汽车的年销售量将达到3000万辆,新能源汽车的年销量将达到600万辆;根据国家出台的减排政策及轻量化要求,到2020年汽车的油耗标准将降低到5升/百公里,到2017年新能源汽车要实现车身减重25%、2020年实现车身减重30%的目标。

而要将这些目标变为现实,碳纤维的大规模应用将是最佳的选择,将给中国碳纤维带来巨大的市场需求,预计到2025年将达到10万吨。

但反观国内的现实,每年的实际碳纤维产量不足3000吨,且集中在低端市场,高性能、高质量产品严重依赖进口。

“此次中安信碳纤维一期项目生产的碳纤维将主要用于汽车轻量化领域,其投产将填补我国高性能碳纤维在高端工业市场上应用的空白。”康得集团、康得新集团、中安信科技有限公司董事长钟玉说,该投产不仅为康得集团和康得新打造全球唯一的碳纤维轻量化生态平台奠定了坚实基础,更恰逢其时地为实现我国新能源汽车的弯道超越贡献积极力量。

为了能够保持企业持久的创新能力,中安信的控股股东康得集团旗下康得新集团特别与德国慕尼黑工业大学共同建立康得新欧洲复合材料研发中心,剑指下一代材料工艺技术,为碳纤维的应用持续提供最新技术。

同时,这个研发中心还是碳纤维产业国际市场开发的平台、轻资产的盈利中心和产业投资平台,积极地为碳纤维及部件开发国际市场,为全球客户开发工艺、设备及产品实现盈利,为碳纤维轻量化生态平台整合欧洲人才、技术及产业,带来技术、渠道、市场、品牌和业绩。

据悉,参加此次项目活动嘉宾主要有河北省副省长王晓东,廊坊市市委书记冯韶慧,廊坊市市委副书记、代市长陈平,中国开发区协会会长、原国家发改委办公厅主任师荣耀,北京汽车集团有限公司董事长徐和谊,国家开发银行总行评审二局局长王雪峰,科技部资源配置与管理司技术创新引导处及科技金融处处长沈文京,国家开发银行河北省分行行长常思永,宁夏自治区中小企业协会会长解孟林,上海蔚来汽车有限公司副总裁钟万里,中国农业银行河北省分行副行长李军,核三院4所所长吴雷,长安汽车工程研究总院副院长吴礼军,慕尼黑工业大学碳纤维复合材料研究所所长、KDX欧洲复合材料研究中心专家委员会主席Klaus Drechser,康得新集团CEO徐曙以及上汽集团、广汽集团等汽车企业代表,民用航空企业代表,无人机和机器人行业代表,金融银行界代表,投资界人士和媒体界人士等共计400余人。


来源:科学网
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