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你知道世界上最快的汽车是如何进行无损检测及状态监控的?
发布:kittyll   时间:2016/5/18 16:50:25   阅读:482 
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你知道世界上最快的汽车——超音速汽车“猎犬”(Bloodhound SSC)吗?
 
它强大的动力由Eurofighter Typhoon EJ200喷气发动机和NAMMO混合式火箭发动机提供,具有750马力赛车发动机驱动泵。车长为13.5米,重达6.5吨(空车情况下,加满燃油重7.5吨),从静止加速到1000英里/小时,再回到静止状态只需120秒,这相当于在南非沙漠穿越了12英里。
 
当前陆地极速的记录是由超音速推进号汽车(Thrust SSC)在1997年创造的763英里/小时,其驾驶者为皇家空军中校Andy Green,这个特殊的挑战项目是由前世界陆地极速纪录保持者Richard Noble发起的。
 

英国无损检测学会(BINDT)对猎犬超音速汽车陆地极速纪录尝试项目进行了支持,这个项目汇聚了历史上最强大的陆地车辆,并且吸引了一批世界级的测试专家团队,通过有效应用无损检测和状态监控来保证该项目取得成功。
 
Bloodhound SSC同时也是一项重要的教育计划,其目的是展示工程和科学的技术优势,目前涉及到5600多家学校,其中包括将近50家大学和超过250家继续教育学院。两百万的中小学生可以在课堂中获取Bloodhound SSC的资料,以进行科学、技术、工程和数学的学习。
 
 
猎犬超音速汽车是汽车和飞机技术的混合,它的前半部分是一个碳纤维硬壳式构造,外观像赛车,后半部分包括金属框架和金属板,外观像飞机。
 
让我们转换一下身份,从无损检测的视角来看一下这部车!
 
可以说整部车带给我们的就是一个活生生的无损检测和状态监测的典型范例。首先,无损检测本身就作为制造过程中一个不可分割的部分,同时供应商也会对各种材料和部件进行无损检测。每个组件都会使用当前可获取的最先进且最合适的技术进行检测。对这种车执行的每种检测都会持续进行监测,而每个关键组件的状况会被一遍又一遍地进行检查。
 
 
在猎犬超音速汽车开发的过程中,对其状态监测中的一个重要手段是使用了嵌入式视觉系统,通过这个系统可以接受并记录安置在车身周围25台摄像机提供的高清输入信息。猎犬超音速汽车中的Adlink EOS嵌入式视觉系统是由Stemmer Imaging公司开发的,该系统提供了实时传输到控制中心的视频流。
 
实况视频传输的操作可靠性必须要达到猎犬超音速汽车的1000英里/小时的速度目标。最近在南非Hakskeen Pan沙漠中进行的测试中,安装在捷豹F型汽车的摄像系统视频被传送到一架喷气式飞机中,这已经证明在高达650英里/小时的速度下,可以成功进行视频和音频的通信传输,而在下一阶段的准备中,就是考虑如何将该视频系统整合至猎犬超音速汽车上了。
 
视频数据流的输出将通过路由器连接到猎犬超音速汽车的驾驶舱仪表板计算机和车辆的无线调制解调器上。每个记录器的独立信道都可以同时实时发送数据,而驾驶舱仪表板计算机还可以在驾驶舱仪表显示器上单独显示这些信道中的某一个信道数据。
 

现在安置在猎犬超音速汽车上的25个摄影机中,有五个处于安全的关键位置,包括仪表和控制装置、前向式和后向式散热顶板、火箭燃料的连接软管和火箭发动机羽流,安置在这些关键位置的摄影机将会对所有组件进行记录。下一步的开发设想是在车翼上装配摄影机,同时也考虑采用一些先进的光学设备,以尽量减少画面失真,保证视角的完整性。同时设计师们对车轮/地面进行监测的摄影机接口也已经进行了相应的改进。
 
去年进行的小型火箭羽流成像试验表明:光谱的UV范围内提供的有用信息里面不包括火箭传统颜色的成像信息,所以人们现在一般选择JAI CB-140 GE-RA彩色摄像机和JAI CM-140 GE-UV摄像机来监测火箭。测试的下一阶段就是要将运用在火箭上的设备在猎犬超音速汽车上运用。在不久的将来,通过使用Optronis高速摄像机和UV摄像机,就可以记录下火箭羽流。
 

“这项面对无数技术挑战的项目真是让人兴奋,当然我们也可以预见到这是一项非常复杂的任务,”Stemmer Imaging公司的市场开发总监Mark Williamson如是说。“我们将继续与猎犬超音速汽车工程团队紧密合作来解决无损检测及状态监控方面面临的每一个问题,同时我们很高兴能紧跟上总体开发方案的步伐。”
 
 
文中图片来源于网络
 
译自:qualitymag
来源:材料与测试
译者:兔子小光

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